আগামী ৩ জুন নবম জাতীয় সংসদের শেষ বাজেট অধিবেশন বসছে । এরপর এই সংসদের হয়ত বড়জোর একটা কি দু’টা অধিবেশন বসতে পারে । অবশ্য বিশেষ প্রয়োজনে আরো অধিবেশন হতে পারে । তারপর দশম জাতীয় সংসদেও নির্বাচন হওয়ার কথা রয়েছে । এই অধিবেশনে নতুন স্পীকার ড. শিরীন শারমিন চৌধুরী প্রথমবারের মতো তাঁর দায়িত্ব পালন করবেন । জাতীয় সংসদে ৮৩ দিন বিরোধী দল অনুপস্থিত রয়েছে । সংসদে স্পীকারের অনুমতি ছাড়া ৯০ দিনের বেশি অনুপস্থিত থাকলে সংসদ সদস্যদের সদস্যপদ খারিজ হয়ে যায় ।

১৯৮৪ সালে খালেদা জিয়া বিএনপির দায়িত্ব নেওয়ার পর এর আগে তাঁর সঙ্গে দলের অন্য নেতাদের এতটা সন্দেহ ও অবিশ্বাসের সম্পর্ক কখনোই তৈরি হয়নি। ২০০৭ সালে তিনি কারাগারে থাকতে বিএনপি প্রায় দ্বিধাবিভক্ত হতে যাচ্ছিল। কিন্তু খালেদা জিয়ার প্রতি দলের অধিকাংশ নেতা এবং কর্মীদের আস্থা অটুট ছিল। এমনকি চারদলীয় শাসনামলে ‘তারেক রহমানের বাড়াবাড়িতে’ জ্যেষ্ঠ নেতারা অস্বস্তি বোধ করলেও দলপ্রধানের প্রতি তাঁদের আনুগত্যে ঘাটতি দেখা যায়নি, যা ঘটেছে তাঁর সাম্প্রতিক কিছু বক্তৃতা-বিবৃতিতে।

যুক্তরাষ্ট্রের গ্গ্নোবাল ক্রিমিনাল জাস্টিস দফতরের যুদ্ধাপরাধ বিষয়ক অ্যাম্বাসাডর-অ্যাট-লার্জ মি. র‌্যাপ চতুর্থবারের মতো বাংলাদেশ সফর করে মন্তব্য করলেন :বাংলাদেশের আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালে যুদ্ধাপরাধের যে বিচার চলছে তা সঠিকভাবেই এগোচ্ছে এবং এতে তিনি সন্তুষ্ট।

তিনি দুই দিন ধরে পর্যবেক্ষণ করেছেন ট্রাইব্যুনালের কার্যক্রম, কথা বলেছেন আসামি ও সরকারপক্ষের সঙ্গে, এমনকি দেশের সুশীল সমাজের সঙ্গে। তার মন্তব্য, বিচার প্রক্রিয়া এখন পর্যন্ত সঠিকভাবে অগ্রসর হচ্ছে, আসামিপক্ষের যদি কোনো বিষয়ে আপত্তি থাকে তাহলে তারা আপিল করতে পারবেন। বিচার শেষ হয়ে যায়নি।

দুই নেত্রীর মধ্যে সংলাপের প্রয়োজনীয়তা ও সম্ভাবনা নিয়ে সারা দেশের রাজনীতি-সচেতন মানুষ, বিশেষ করে সুশীল সমাজের ভেতর বেশ উপভোগ্য বিতর্ক জমে উঠেছে। প্রথমেই বলা দরকার, সব রাজনৈতিক দল বা বর্তমানে দেশের প্রধান দুটি রাজনৈতিক দল আওয়ামী লীগ ও বিএনপির মধ্যে আলোচনা-সংলাপের কথা না বলে শুধু দুই নেত্রীর কথা উঠছে কেন? বেশি ব্যাখ্যার বোধহয় দরকার নেই। আগামী (দশম) জাতীয় সংসদ নির্বাচনকে ঘিরেই এই সংলাপের বিষয় এসেছে। জনগণের সঙ্গে নূ্যনতম সংশ্লিষ্টতা আছে, তেমন সব দলই প্রত্যক্ষ-পরোক্ষভাবে আওয়ামী-বিএনপি বলয়ের সঙ্গে আছে।

নদীমাতৃক আমাদের এই জনপদের এক সময়ের অত্যাবশ্যকীয় বাহন নৌযান। গত কয়েক দশকে সড়কপথে যাতায়াতের সুযোগ অনেকটাই বৃদ্ধি পেলেও আজো এর আবেদন কমেনি এতটুকু। সড়ক পথের ব্যাপক দুর্ঘটনা ও ব্যয়বাহুল্যের বিপরীতে আরামদায়ক ও তুলনামূলক কম খরচে যাতায়াতের সুবিধার্থে অনেক যাত্রী এখনো সড়কপথের পরিবর্তে নৌপথে চলাচলেই বেশি স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন। তাছাড়া এখনো এ দেশে এমন অনেক এলাকা